什麼是路權？（二）──沒有優先路權就必須負全責嗎？

上篇我們先介紹了路權的內涵與相關法院見解，本文則說明路權與肇事責任歸屬的關係。

一、什麼是車輛行車事故鑑定？（見圖1）

要討論責任歸屬，首先必須認識「車輛行車事故鑑定」。一般來說，在車禍事（案）件中，不管民事求償或者刑事追訴（有人死傷的場合），因為肇事者大多不是故意造成的，所以需要經過一個判斷「是否有過失」的流程，而這就需要進行「車輛行車事故鑑定」（或稱車鑑、事故鑑定）。

事故鑑定可以由事故當事人、車輛所有人在符合一定條件下申請；也可能由事故現場的處理機關移送；或是進入司法程序後，由司法機關囑託辦理^[1]。雖然車鑑報告的結論會顯示肇事者是否具有過失，是訴訟中很重要的材料，但其實鑑定報告只是供法院參考，法院並不受拘束，因此鑑定報告的結論可能會影響訴訟的結果，也可能不會，實務上也有不少「不採納」事故鑑定結論的判決^[2]。

二、車輛行車事故鑑定由哪個單位辦理？

依照交通部發布的「車輛行車事故鑑定及覆議作業辦法」第2條規定^[3]，辦理車禍鑑定業務的單位有二，分別是「監理所」與「直轄市政府」，因此在申請車禍鑑定的時候，若車禍發生地是在直轄市，鑑定會就是「XX市^[4]車輛行車事故鑑定會」；若不是在直轄市，就會是由「XX區車輛行車事故鑑定會^[5]」來處理。

三、事故肇責的判斷會參考什麼因素？

判斷肇責時要依照什麼因素來做成結論，車輛行車事故鑑定及覆議作業辦法中並沒有相關規定，而是由鑑定會委員聽取當事人、事故處理單位、目擊證人、專家學者等相關人士的報告，再依照鑑定會委員的專業意見做出結論^[6]。但從鑑定報告的應記載內容^[7]上，我們可以推論判斷肇責的因素中，「路權歸屬」占一定程度的比重，這也是為什麼我們需要了解什麼是路權，因為這與車禍肇責的判斷息息相關。

四、事故鑑定有哪些結果？

事故鑑定的結果，會以「鑑定意見書」的方式呈現，而除了因資料不足無法鑑定的案件以外，大多會呈現出以下三種結果之一^[8]：

1. 某方為肇事原因，另方無肇事因素，也就是只有其中一方當事人有過失。
2. 雙方同為肇事因素，也就是雙方都有過失，且過失程度相同。
3. 某方為肇事主因，另方為肇事次因，也就是雙方都有過失，但過失程度不同。

五、沒有優先路權未必負全責，也未必有過失

雖然事故鑑定會參考優先路權歸屬作為判斷依據，因此當對方有優先路權時，我方就有很高機率會被認定有肇責，然而這不代表對方就一定無肇責，因此，當對方有優先路權時，並不代表我方就當然會被認定為全責。

此外，如前面說明的，事故鑑定的結果雖然供法院參考，但不拘束法院，所以就算事故鑑定有肇責，也不一定代表法院一定認為有過失^[9]；反之，就算事故鑑定無肇責，也不一定代表法院認為一定無過失^[10]。

六、案例解析

回到上一篇文章開頭的案例，可知A為直行車，B為轉彎車，直行車擁有優先路權^[11]，因此駕駛轉彎車卻未停讓直行車先行的B，很可能會被認定為肇事主因；至於A是否會有肇事次因，則是要看A是否確實有超速^[12]或未注意車前狀況^[13]等事實而定。