「路怒症」發作！什麼是逼車？會有什麼交通罰則？

一、逼車的定義（見圖1）

一般人聽到逼車，腦海中浮現的畫面，可能會是「未保持安全車距，在後面狂按喇叭逼迫前車讓道」或「以極近距離加速超越前車並驟然切入前車路線」或「突然急煞甚至煞停，迫使後車跟著急煞」等等的情境。

但法律其實並沒有清楚定義什麼是逼車，如果從政府各類文宣中^[1]觀察可以得知，逼車其實就是危險駕駛行為的一種類型，道路交通管理處罰條例（簡稱：道交條例）有針對危險駕駛處罰的明文規定。

（一）開（騎）車上路須遵守的基本行車義務

開（騎）車上路必須遵守相關法規義務，駕駛人如果惡意違反以下行車義務，影響其他用路人安全，不但是道交條例的危險駕駛行為，也可能會被認定構成逼車。

1. 與前車保持隨時可煞停的距離^[2]。
2. 無狀況不得驟停^[3]。
3. 不得任意變換車道或蛇行^[4]。
4. 按喇叭需依照規定^[5]。
5. 使用燈光需依照規定^[6]。

（二）什麼是危險駕駛行為？

危險駕駛最早立法的目的是遏阻飆車族危害道路安全^[7]，依道交條例規定的危險駕駛行為類型有以下幾種^[8]：

1. 在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車。危險方式駕車，例如：雙手放開騎車^[9]、側掛磨膝過彎^[10]。
2. 行車速度比規定的最高時速還超過40公里。
3. 任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車讓道。
4. 非遇突發狀況，在行駛途中任意驟然減速、煞車或於車道中暫停。
5. 拆除消音器，或以其他方式造成噪音。
6. 在高速公路或快速公路迴車、倒車、逆向行駛。

（三）逼車是危險駕駛行為的類型之一

1. 逼車的態樣

雖然法律沒有明文規定「逼車」的定義，但並非上面列舉所有的危險駕駛行為都是逼車行為，有認為道交條例規定的危險駕駛行為中，「3. 任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車讓道」以及「4. 非遇突發狀況，在行駛途中任意驟然減速、煞車或於車道中暫停」兩種才是惡意逼車^[11]。

也有將惡意逼車的態樣分成以下幾種類型^[12]，符合這類的危險駕駛行為，才可能會依個案事實被認定是惡意逼車^[13]：

（1）單車道寬敞或多車道前方無礙，非遇突發狀況（例如：前方剛發生車禍、路樹倒塌等^[14]）卻故意變換車道驟然、刻意迫近。

（2）急切於車前後，急煞或刻意阻擋車輛行進。

（3）利用車輛體型蓄意壓迫其他車輛行駛空間，或連續（不只1、2下）閃爍大燈、鳴（長）按喇叭迫使前車讓道^[15]。

2. 逼車的罰則

如果被認定是逼車行為，查獲時會被當場禁止駕駛^[16]，若有肇事，並同時吊銷駕照^[17]，且可能面臨以下的罰則^[18]：

（1）機車：新臺幣（下同）16000元罰鍰＋違規點數3點＋接受道安講習。

（2）汽車：24000元罰鍰＋違規點數3點＋接受道安講習。

（3）不論車種，一年內再犯：36000元罰鍰＋違規點數3點＋接受道安講習。

二、未達惡意逼車的程度，仍會受罰

逼車行為，依照不同行為類型，可能會有不同的行政罰則^[19]，如果有逼近前車迫使讓道的行為，且已經達逼車程度時，則會以危險駕駛行為處以行政罰鍰^[20]；如果未達逼車程度，雖然不會成立危險駕駛行為，但逼近前車迫使讓道的行為，仍可能面臨以下罰則：

（一）逼近前車，迫使讓道

1. 在高速（梅花）、快速公路（紅盾牌）路段上^[21]

（1）小型車：3000元罰鍰＋違規點數2點。

（2）大型車：4000元罰鍰＋違規點數2點。

（3）載運危險物品車輛^[22]：6000元罰鍰＋違規點數2點。

2. 在非高速、快速公路的路段上^[23]：600元罰鍰。

（二）逼近前車，連續鳴按喇叭迫使讓道：300元罰鍰^[24]。

（三）逼近前車，連續閃遠燈迫使讓道^[25]

1. 機車、小型車：1200元罰鍰＋違規點數1點。

2. 大型車：2800元罰鍰＋違規點數1點。

（四）超越前車後，切換車道至他車前，逼迫他車（俗稱剪線）

1. 在高速（梅花）、快速公路（紅盾牌）路段上^[26]

（1）小型車：3000元罰鍰＋違規點數2點。

（2）大型車：4500元罰鍰＋違規點數2點。

（3）載運危險物品車輛：6000元罰鍰＋違規點數2點。

2. 在非高速、快速公路的路段上^[27]

（1）小型車：1200元罰鍰。

（2）大型車：1200元或1800元罰鍰。

（3）載運危險物品車輛：2400元罰鍰。

而且都可能記違規點數1點。

三、小結

逼車雖然不是法律用語，認定上也有一定的模糊空間，但可以簡單定義為「出於妨害他人用路權且違反道交條例的一種危險駕駛行為」，也因此在法律責任上，除了違反交通規則的相關罰則外，依照逼車者的主觀意圖（由司法單位認定），可能會有妨害公眾往來^[28]、強制^[29]、傷害^[30]、過失致死傷^[31]甚至殺人^[32]等罪的適用，以及後續的民事賠償責任。

面對日益成長的車輛數量，臺灣並未從源頭加以控管，針對駕駛人的考訓制度也相對貧乏的現狀下，許多駕駛並沒有「（所駕駛動力車輛的破壞）能力越強，責任越重」的觀念，加上道路壅塞導致心態上耐性降低，行車糾紛的數量必然會隨之提升，但還是要奉勸各位用路人，永遠對於駕駛行為要抱持著戒慎恐懼的態度，切勿因失去耐心而失去理智，從而做出逼車行為，否則很有可能釀成悲劇，還有上述的法律責任接踵而來，只因一時快感而造成個人、社會的巨大成本，得不償失。